Cómo preparar su puerta de garaje para un huracán
Antes de un huracán, cierre la puerta del garaje, jale la liberación manual para que el motor no pueda levantarla, y ponga el pasador corredizo o prense el riel para que la presión del viento no la mueva. Sepa si la puerta está certificada para su sitio, porque los kits de refuerzos solo son opción donde tienen aprobación de producto de Florida y no son la vía aceptada en Miami-Dade ni en Broward. Un mantenimiento previo a la temporada cuesta de $85 a $160, y la reparación por daño de tormenta empieza en $150.
Por qué la puerta del garaje es lo primero que hay que revisar
La puerta del garaje es la abertura más grande de la casa. Si falla en una tormenta, entra el viento, la casa se presuriza y el techo queda en riesgo. Por eso el Código de Construcción de Florida la trata como elemento estructural, y por eso la puerta del garaje va en toda lista seria de huracán antes que los muebles del patio.
Prepararla toma una tarde, y la mayor parte se hace antes de que empiece la temporada. Esto es lo que hacemos en nuestras propias puertas y lo que le decimos a cada cliente que llama en mayo.
Paso 1: conozca su certificación
Toda puerta certificada carga una etiqueta de fábrica, casi siempre en el interior de un montante lateral o en la sección superior. Nombra al fabricante, el modelo, y un número de aprobación de producto de Florida (un número FL) o un número de NOA de Miami-Dade. Fotografíela ahora que todavía se puede leer.
Si no hay etiqueta, revise si el condado tiene un permiso registrado para la puerta. Una puerta con permiso tiene su certificación anotada en él. Sin etiqueta y sin permiso casi siempre significa una puerta sin certificación, algo común en casas construidas antes del código moderno y en puertas cambiadas sin permiso desde entonces.
Una puerta sin certificación es el punto débil más grande de una casa de Florida, y vale la pena saberlo en marzo en lugar de descubrirlo en septiembre. La instalación de puerta para huracanes va de $1,800 a $6,500 instalada con el permiso incluido, y el mejor momento para hacerla es de marzo a mayo, cuando los tiempos de entrega son más cortos.
Paso 2: refuerzos, solo donde estén aprobados para su zona
Los kits de refuerzos son postes verticales que se anclan al piso y al cabezal y que rigidizan la puerta contra la presión. Existen, tienen aprobación de producto de Florida en la mayor parte del estado, y son más baratos que una puerta nueva.
Dos límites, y sí importan:
- El kit tiene que estar aprobado para su puerta y su zona de viento. Una aprobación es específica para ciertos tamaños y presiones. Un kit aprobado para una puerta de 16 pies en una zona tierra adentro no queda aprobado automáticamente para la misma puerta cerca de la costa.
- En la zona HVHZ, la vía aceptada es una puerta certificada. Miami-Dade y Broward no usan los kits de refuerzos como camino de cumplimiento. Si usted está en el condado de Miami-Dade o el condado de Broward, lea puertas de garaje en la zona HVHZ antes de gastar en un kit.
Los kits además hay que instalarlos como lo describe la aprobación, con los anclajes correctos en la losa y en el cabezal, y eso toma tiempo. Poner uno la noche antes del impacto con los tornillos que había en el cajón no es protección. Ningún kit hace una puerta inmune a una tormenta, y un kit que no está aprobado para su puerta no la hace más fuerte de ninguna forma que un inspector o una aseguradora vayan a reconocer. Cubrimos las opciones en kits de refuerzos para puerta de garaje.
Paso 3: el mantenimiento previo a la temporada
Una puerta floja, gastada o fuera de balance aguanta mal las cargas de tormenta. Los rodillos que bailan en el riel, las bisagras con juego y un soporte inferior con óxido pasado son las piezas que ceden primero. Un mantenimiento de $85 a $160 aprieta herrajes, revisa el balance, cambia uno o dos rodillos gastados y le dice qué está al final de su vida. Abril y mayo son los meses correctos, antes de la carrera del 1 de junio.
Revise de paso el sello de abajo y los laterales. Las tormentas de la tarde dejan agua en el sello inferior a diario durante medio año, y un sello agrietado o aplastado deja entrar agua durante la tormenta y todos los días después.
Paso 4: el día antes, en este orden
| Tarea | Cómo |
|---|---|
| Cierre la puerta por completo | Use el motor y luego revise que el sello inferior quede plano sobre la losa |
| Desconecte el motor | Jale el cordón rojo de liberación manual para que el motor no pueda levantar la puerta |
| Trabe la puerta | Ponga el pasador corredizo si la puerta lo tiene, o prense el riel justo arriba de un rodillo de cada lado con pinzas de presión |
| Despeje el garaje | Cualquier cosa recargada en la puerta o en los rieles se vuelve proyectil adentro si la puerta se mueve |
| Retire el carro | Estaciónelo adentro, bien lejos de la puerta, o en otro lado |
| Cargue la batería de respaldo | Si el motor tiene una, confirme que la luz indique carga completa |
| Fotografíe la puerta | Por dentro y por fuera, para el registro si después necesita un reclamo |
Desconectar el motor importa porque una tormenta puede disparar el motor, y porque un motor tratando de levantar una puerta trabada barre su engrane. Trabar importa porque la presión sobre la puerta trata de levantarla fuera del riel, y una puerta sostenida solo por el trole del motor no está sostenida.
Paso 5: no la abra durante la tormenta
Una vez que la puerta está cerrada y trabada, así se queda hasta que la tormenta pase. Ni para revisar el carro, ni para ver el patio, ni para dejar entrar al vecino. En el momento en que la puerta está abierta, la abertura más grande de la casa está abierta.
Si se va la luz durante la tormenta, el motor no va a funcionar. Está bien, porque de todos modos usted no va a abrir la puerta. Aquí es donde una batería de respaldo gana sus $60 a $150: no durante la tormenta, sino en los días después, cuando todavía no hay luz y usted necesita entrar y salir varias veces al día.
Paso 6: la liberación manual, después
Cuando la tormenta pasó y todavía no hay luz, la liberación manual es como saca el carro. Con la puerta cerrada, jale el cordón rojo y luego levante la puerta a mano. Una puerta con los resortes enteros sube con esfuerzo moderado y se queda donde usted la deja.
Si no sube, o si se cae al soltarla, o si está mucho más pesada de lo que usted recuerda, deténgase. Un resorte, un cable o un soporte inferior falló, y forzar la puerta lo empeora. Nuestra guía de la liberación manual cubre los detalles, incluido cómo reconectar cuando regrese la luz.
Paso 7: la inspección después de la tormenta
Camine alrededor de la puerta antes de usarla. Busque:
- Paneles hundidos hacia adentro o marcados, aunque sea poco
- Rieles separados del marco o doblados
- Rodillos fuera del riel de cualquiera de los dos lados
- Cables flojos, deshilachados o fuera del tambor
- El soporte inferior flojo o doblado
- Agua o arena dentro de los rieles
Una puerta que se ve bien pero tiene un riel doblado o una sección superior marcada va a fallar en el primer ciclo, a veces abajo del recorrido, a veces a media altura con el carro debajo. Si algo de esa lista está mal, deje la puerta en paz y llame. La reparación por daño de tormenta empieza en $150 por evaluación y aseguramiento de la abertura, y llega a $1,500 por refuerzo, paneles o riel. El reemplazo completo se cotiza aparte por escrito. Qué hacer cuando encuentra daño está en daño por tormenta en la puerta del garaje: qué hacer.
Las dos cosas que la gente entiende al revés
Dejar la puerta un poco abierta “para que salga la presión”. Este es el mal consejo más persistente de Florida y es lo contrario de lo que supone el código. Ciérrela.
Confiar en una puerta porque nunca ha fallado. Muchas puertas en Kendall, Homestead y Fort Myers se cambiaron después de una tormenta y hoy tienen la edad en que resortes, cables y soportes están al final de su vida. Una puerta que aguantó un huracán con herrajes nuevos no es la misma puerta con herrajes oxidados. La edad y la corrosión están en óxido en la puerta de garaje por la humedad de Florida.
Para seguir leyendo
- Puerta certificada contra viento frente a resistente a impactos
- Crédito de seguro por mitigación de viento
- Costo de puerta de garaje para huracanes
- Lista de mantenimiento de la puerta de garaje
- Lista de precios
Preguntas relacionadas
¿Debo dejar la puerta del garaje un poco abierta para que se iguale la presión?
No. Esa es una idea vieja y está equivocada. Una puerta abierta deja entrar el viento al garaje, la casa se presuriza y el techo se lleva la carga. Cierre la puerta por completo y tránquela.
¿Puedo estacionar el carro contra la puerta para sostenerla?
No. Un carro no refuerza una puerta, y una puerta que falla va a empujar contra el carro y luego contra lo que esté detrás. Estacione el carro dentro del garaje, bien retirado de la puerta, o en otro lado por completo.
¿Cómo sé si mi puerta de garaje está certificada contra huracanes?
Busque la etiqueta del fabricante en el interior de un montante lateral o en la sección superior. Nombra el modelo y un número de aprobación de producto de Florida o un NOA de Miami-Dade. Sin etiqueta, y sin permiso registrado en el condado, casi siempre significa una puerta sin certificación.
¿Vale la pena un kit de refuerzos antes de una tormenta?
Solo si el kit tiene aprobación de producto de Florida para su puerta y su zona de viento, y solo fuera de la HVHZ. En Miami-Dade y Broward la vía aceptada es una puerta certificada. Un kit comprado el día antes del impacto e instalado sin los anclajes correctos no es protección.
¿Y si no hay luz y necesito salir después de la tormenta?
Jale el cordón de liberación manual con la puerta cerrada y levante la puerta a mano. Debe subir con esfuerzo moderado si los resortes están enteros. Si no sube, o se siente mucho más pesada de lo normal, deténgase y llámenos, porque un resorte o un cable falló.
