El mantenimiento de puerta de garaje es un servicio anual que revisa y ajusta las piezas que se desgastan: balance de los resortes, rodillos, bisagras, cables, rieles, sello inferior, sensores de seguridad y ajustes del motor. En Florida cuesta de $85 a $160 y el mejor momento es abril o mayo, antes de que empiece la temporada de huracanes el 1 de junio. Su valor real es encontrar un cable oxidado o un resorte cansado antes de que falle con el carro adentro.
Casi todas las llamadas de emergencia que recibimos se podían evitar. Los resortes avisan con una puerta pesada de levantar a mano. Los cables muestran óxido en el soporte inferior durante meses antes de romperse. Los rodillos rechinan mucho antes de brincar el riel. La humedad y el aire salino hacen todo eso más rápido en Florida, y una puerta a pocas millas de cualquiera de las dos costas no debería pasar un año sin que alguien revise los herrajes.
Abril o mayo es el mes correcto. El mantenimiento es donde confirmamos que la puerta va a cerrar y a trabar antes de una tormenta, revisamos que los tornillos de riel y los refuerzos de una puerta certificada estén apretados, probamos la liberación manual que va a necesitar en un apagón y cambiamos un sello inferior que lleva desde el verano pasado parado en el agua. Los residentes de temporada en el suroeste de Florida y los Palm Beaches suelen agendarlo la semana antes de irse en primavera o la semana en que regresan en noviembre.
El mantenimiento también es donde le decimos que no hay nada mal, cosa que pasa seguido. Ese es un resultado legítimo y no le vamos a vender una pieza para justificar la visita. Lo que sí encontremos se cotiza aparte antes de tocarlo.
Qué cambia este precio
El precio inicial de arriba corresponde a una puerta de garaje sencilla estándar en condiciones normales. Estas son las cosas que llevan un trabajo por encima de ese número, y le decimos cuáles aplican antes de empezar, no después.
- Puertas dobles y garajes de tres carros con dos puertas
- Cualquier pieza que se encuentre gastada u oxidada durante el servicio, cotizada aparte antes de cambiarla
- Puertas que llevan muchos años sin servicio
- Un kit de refuerzo o una mejora de herrajes si quiere dejar la puerta lista para la temporada en la misma visita
Por qué los clientes nos eligen para esto
Encuentra las fallas antes de que lo dejen a pie
Un cable oxidado encontrado en abril es una cita programada y no un carro encerrado un lunes en la mañana.
Lista para la temporada
La puerta cierra por completo, la traba entra, los herrajes certificados quedan apretados y la liberación manual funciona, antes del 1 de junio.
Puerta más silenciosa y más suave
Casi todo el ruido con el que la gente vive son rodillos secos, herrajes flojos y una cadena que necesita ajuste.
Sin hallazgos inventados
Si todo está bien, le decimos que todo está bien.
Cómo se hace el trabajo
- Prueba de balance. Abridor desconectado y puerta revisada para ver si se sostiene a la altura de la cintura.
- Inspección de herrajes y corrosión. Rodillos, bisagras, soportes inferiores, cables, tambores y riel, con atención especial a todo lo que esté oxidándose, además de cada tornillo que se afloja en un año.
- Lubricación y ajuste. El lubricante correcto en las piezas correctas, rieles limpios, herrajes apretados y sello inferior revisado.
- Revisión de seguridad y del motor. Fotoceldas, reversa automática, límites de fuerza y de recorrido, liberación manual, batería de respaldo y pilas de los controles.
Preguntas sobre mantenimiento
¿Cada cuánto se le debe dar servicio a una puerta de garaje en Florida?
Una vez al año en una puerta de uso normal, en abril o mayo antes de la temporada. En una casa de canal o de primera línea de playa, o en una puerta que corre 6 o más veces al día, cada 6 meses vale la pena.
¿Qué incluye el mantenimiento de una puerta de garaje?
Prueba de balance, inspección de rodillos, bisagras, cables, tambores, soportes inferiores y riel con revisión de corrosión, lubricación, apriete de herrajes, revisión del sello inferior, prueba de los sensores de seguridad y de la reversa automática, prueba de la liberación manual y revisión de la fuerza y los límites del abridor.
¿El mantenimiento evita que se rompa el resorte?
No puede detener la fatiga del metal, pero le avisa que el resorte está cerca del final para que lo cambie cuando a usted le convenga y no la mañana en que el carro quedó encerrado.
Mi puerta solo hace ruido. ¿Eso es mantenimiento?
Por lo general sí. Casi todo el ruido viene de rodillos secos, herrajes flojos o una cadena que necesita ajuste, y todo eso son puntos de mantenimiento y no reparaciones.
¿El mantenimiento prepara mi puerta para un huracán?
Cubre la parte mecánica: que la puerta cierre por completo, que la traba entre, que los herrajes del riel y los refuerzos estén apretados y que la liberación manual funcione. No convierte una puerta sin certificación en una certificada. Si su puerta no tiene carga de viento, pregúntenos por un kit de refuerzo o por una puerta certificada, y hágalo en primavera y no la semana en que le ponen nombre a una tormenta.
