La reparación del motor de puerta de garaje cubre la unidad y todo lo que va conectado a ella: sensores de seguridad, controles y teclado, tarjeta lógica, kit de engranes y los límites de recorrido y de fuerza. En Florida la mayoría de estas reparaciones cuesta de $95 a $300. Los sensores desalineados o golpeados por el sol son la razón más común de que una puerta se niegue a cerrar, y suelen ser un arreglo rápido.
Cuando una puerta no cierra y se devuelve, casi siempre el abridor está haciendo su trabajo. Las fotoceldas cerca del piso detienen la puerta si algo corta el haz, y en Florida se activan por más que polvo: un garaje orientado al oeste recibe el sol bajo de la tarde directo en el lente, y un soporte golpeado por un bote de basura o una bicicleta queda un cuarto de pulgada fuera de línea.
El calor es la falla de Florida. Un garaje cerrado pasa de los 100 grados F en una tarde de verano, y el abridor cuelga del techo, que es donde más calienta. Eso cocina tarjetas lógicas, seca capacitores y ablanda el engrane plástico de las unidades de cadena viejas hasta que se barren los dientes, que es cuando el motor suena pero nada se mueve. Los rayos del verano son la otra causa: un pico de voltaje se lleva una tarjeta sin aviso.
Reparamos en lugar de reemplazar cuando tiene sentido, y decimos con claridad cuando no lo tiene. Un abridor de más de 15 años con la tarjeta quemada normalmente sale más barato de reemplazar que de reparar, y además no va a tener la batería de respaldo que usted quiere cuando se va la luz después de una tormenta. Le mostramos los dos precios.
Qué cambia este precio
El precio inicial de arriba corresponde a una puerta de garaje sencilla estándar en condiciones normales. Estas son las cosas que llevan un trabajo por encima de ese número, y le decimos cuáles aplican antes de empezar, no después.
- La pieza que falló, desde alinear un sensor hasta cambiar la tarjeta lógica
- Si su modelo todavía tiene refacciones disponibles
- Equipos viejos donde la reparación se acerca al costo de reemplazarlos
- Las visitas del mismo día y fuera de horario llevan el recargo de emergencia de $150 a $300
Por qué los clientes nos eligen para esto
Sensores arreglados bien
Alineados, limpios, con el soporte firme y protegidos del sol de la tarde cuando esa es la causa, para que no se vuelvan a desviar el mes que viene.
Reparar cuando reparar conviene
Engranes, capacitores, tarjetas y límites tienen arreglo. Cotizamos la reparación junto al reemplazo para que usted elija.
Todas las marcas principales
LiftMaster, Chamberlain, Genie, Craftsman, Linear y las demás.
Liberación manual probada
Cada visita termina con la prueba del cordón de emergencia, porque después de un apagón por tormenta ese cordón es como saca el carro.
Cómo se hace el trabajo
- Reproducir la falla. Corremos la puerta y vemos qué pasa en realidad, en lugar de adivinar por la descripción.
- Descartar causa por causa. Sensores, corriente, límites, ajuste de fuerza, engranes y tarjeta, en orden de probabilidad.
- Cotizar la reparación y la alternativa. Usted recibe el precio de la reparación y, cuando aplica, el del reemplazo, lado a lado.
- Reparar y verificar. Ciclos completos de prueba, reversa de seguridad, revisión de la liberación manual y controles reprogramados.
Preguntas sobre reparación de motor
¿Por qué mi puerta de garaje empieza a cerrar y se devuelve?
Casi siempre son los sensores de seguridad. Algo bloquea el haz, los lentes están sucios, uno quedó fuera de alineación o el sol de la tarde le pega al receptor. Luz fija en las dos unidades significa alineados; luz parpadeando significa que no.
¿Vale la pena reparar un abridor viejo?
Con menos de unos 10 años, por lo general sí. Pasados los 15 años y con la tarjeta lógica quemada, el reemplazo de $275 a $600 suele quedar cerca del precio de la reparación, viene con garantía y puede incluir batería de respaldo para los apagones. Cotizamos las dos opciones para que usted decida.
El motor suena pero la puerta no se mueve. ¿Qué pasa?
Ese es el síntoma clásico de un engrane barrido. El calor del garaje ablanda el engrane plástico de las unidades de cadena viejas, y es una falla común y reparable.
Mi motor quedó muerto después de una tormenta. ¿Es la tarjeta?
Revise primero el tomacorriente y el breaker, y luego pruebe el botón de pared. Si la unidad no enciende ninguna luz después de una tormenta, es probable que un pico de voltaje se haya llevado la tarjeta lógica. En un equipo de menos de 10 años eso es una reparación de $95 a $300; en uno más viejo cotizamos el reemplazo al lado. Un supresor de picos en el tomacorriente del abridor es un seguro barato.
¿Pueden programar un control universal o el botón del carro?
Sí, incluidos HomeLink y controles universales, y volvemos a sincronizar todo después de cambiar una tarjeta.
