Respaldo de batería para apagones en Florida
El respaldo de batería de un motor de puerta de garaje es una batería recargable dentro de la cabeza del motor que mueve la puerta cuando no hay luz, normalmente por uno o dos días de uso normal. Agrega de $60 a $150 a cualquier motor que instalamos, desde uno de cadena o de correa de $275 a $600 hasta un motor inteligente de $350 a $750, y casi todos los modelos actuales de correa y laterales de pared lo ofrecen. Cuando la batería está agotada o el motor no tiene ninguna, el cordón de liberación manual es el recurso.
Por qué esto importa más en Florida
Los apagones después de las tormentas son parte de la temporada. Una tormenta tropical pasando a cincuenta millas de la costa tira líneas en todo un condado, y un huracán puede dejar barrios a oscuras durante días. La puerta del garaje es la puerta que casi toda familia de Florida usa para entrar y salir, y es la que deja de funcionar cuando se va la luz.
Un respaldo de batería la mantiene trabajando. No es exactamente una función de huracán. No hace nada durante la tormenta, cuando la puerta debe estar cerrada y asegurada de todos modos. Se gana su lugar en los días siguientes, cuando usted necesita sacar el carro por hielo y gasolina y la luz no ha vuelto.
Cómo funciona un respaldo de batería
La batería va en un compartimiento dentro de la cabeza del motor, o en una caja pequeña junto a ella, y el motor la carga desde la corriente de pared siempre que haya luz. Cuando se corta la corriente, el motor cambia a la batería sin que usted haga nada. La puerta abre y cierra como siempre, a veces un poco más lento, y la luz del motor puede bajar de brillo o quedarse apagada para ahorrar energía.
Casi todas las unidades actuales usan una batería sellada de plomo ácido del tamaño de un libro de bolsillo. Algunos motores nuevos usan un paquete de litio. En cualquier caso la batería es un consumible: se carga y se descarga a lo largo de unos años, y se cambia cuando el motor avisa que está débil.
| Función | Qué hace con batería |
|---|---|
| Recorrido de la puerta | Trabaja, a veces más lento |
| Sensores de seguridad | Trabajan, la puerta no cierra sin ellos |
| Consola de pared y controles remotos | Trabajan |
| Luz del motor | Tenue, breve o apagada, según el modelo |
| WiFi y cámara en unidades inteligentes | Depende del modelo, a veces apagados para ahorrar |
| Ciclos con carga completa | Comúnmente unos 20 en 24 horas; revise su modelo |
El motor le informa el estado de la batería. Una luz de estado en la cabeza del motor, un mensaje en la consola de pared y, en motores inteligentes, una notificación en el teléfono. Cuando dice que la batería está débil, está débil, y el siguiente apagón es mal momento para enterarse.
Cuánto cuesta
El respaldo de batería agrega de $60 a $150 a cualquier motor que instalamos. Eso incluye la batería y el compartimiento en las unidades donde es opcional, y está en nuestra lista de precios junto con los motores:
| Motor | Precio instalado | Con respaldo de batería |
|---|---|---|
| De cadena | $275 a $450 | Agregue $60 a $150 |
| De correa | $350 a $600 | Agregue $60 a $150 |
| De tornillo sinfín | $300 a $500 | Agregue $60 a $150, donde se ofrece |
| De transmisión directa | $400 a $600 | Agregue $60 a $150 |
| Lateral de pared | $450 a $800 | Agregue $60 a $150 |
| Inteligente con WiFi | $350 a $750 | Respaldo de batería y opciones de cámara incluidos en el rango |
La instalación de motor va de $275 a $600 para una unidad con riel estándar. La instalación de motor inteligente va de $350 a $750 para una unidad con WiFi, con opciones de respaldo de batería y cámara. La diferencia entre cadena y correa la cubre nuestro artículo sobre motor de correa o de cadena.
Una batería de repuesto unos años después es una pieza chica. La cotizamos en la factura cuando la instalamos, y normalmente se hace en una visita de mantenimiento y no como llamada propia.
Qué motores la traen
El respaldo de batería es una función de diseño, no un accesorio universal. El motor necesita el compartimiento, el circuito de carga y el firmware para hacer el cambio, y solo los motores construidos con eso aceptan una batería.
En la práctica:
- Los motores de correa de LiftMaster, Chamberlain y Genie la ofrecen en casi todos los modelos actuales de gama media y superior, integrada o como batería accesoria que entra en el compartimiento.
- Los motores laterales de pared de esas mismas marcas normalmente la incluyen, porque el montaje en pared se vende como unidad premium.
- Los motores inteligentes con WiFi casi siempre la incluyen o la ofrecen, y la aplicación reporta el estado de la batería.
- Los motores de cadena económicos muchas veces no tienen el compartimiento. Un motor barato sin opción de respaldo es la razón común por la que un dueño de casa no puede agregarla después.
- Los motores viejos, de más de unos diez años, casi nunca aceptan batería. Si su unidad tiene esa edad y el problema de los apagones le importa, la respuesta es un motor nuevo con respaldo integrado, y un motor de esa edad de todos modos está cerca del final de la vida de su tarjeta y de sus engranes en un garaje de Florida, donde el calor del verano acorta la vida de cualquier equipo.
Si no está seguro de su motor, el número de modelo en la cabeza y una mirada buscando una tapa de batería en el costado o atrás lo resuelven. Se lo podemos revisar en cualquier visita de reparación de motor, de $95 a $300 por la reparación misma.
El calor y la batería
Un garaje de Florida llega a 100°F y más en verano, y el calor es lo que acorta la vida de una batería. Una batería que duraría cinco años en un clima templado dura menos aquí, y la que pasa su vida en la parte alta de un garaje caliente dura todavía menos. De la ubicación no hay mucho que hacer, porque la batería vive dentro del motor, pero hay dos costumbres que ayudan.
Pruébela. Casi todos los motores permiten desconectar la unidad y correr la puerta con batería para confirmar que funciona. Hágalo en mayo, antes de la temporada, y otra vez después de cualquier apagón largo que la haya drenado.
Cámbiela cuando avisa. Un motor que pita cada treinta segundos le está diciendo que la batería se acabó. La gente lo silencia y lo olvida, y el siguiente apagón es el recordatorio.
La liberación manual es el recurso
Sea cual sea su motor, la liberación manual es lo que abre la puerta cuando la batería está agotada, cuando el motor no tiene batería, o cuando el motor falló por otra razón. Es el cordón rojo que cuelga del carro sobre el riel.
Con la puerta cerrada, jale el cordón. El carro se desconecta de la puerta y usted levanta la puerta a mano. Una puerta con resortes sanos sube con esfuerzo moderado y se queda donde usted la deje. Bájela de la misma forma, y ponga el pasador de seguro si va a salir. Cuando vuelva la luz, reconecte jalando el cordón hacia el motor o corriendo el motor hasta que el carro vuelva a tomar la puerta, según el modelo.
Dos advertencias. No jale la liberación con la puerta abierta y un resorte roto, porque la puerta puede caer por su propio peso. Y si la puerta no sube a mano, o se siente mucho más pesada de lo que debería, deténgase: se fue un resorte o un cable y forzarla vuelve más grande la reparación.
Un respaldo de batería significa que usted casi nunca usa la liberación. No significa que nunca la vaya a usar, así que vale la pena saber dónde está el cordón antes de que se apaguen las luces.
Antes de la temporada
Si usted va a elegir un motor esta primavera, el respaldo de batería es el único accesorio que recomendamos a todo cliente de Florida sin que nos lo pregunten. Son de $60 a $150 una vez, funciona sin configuración y el primer apagón lo paga. Si ya tiene un motor que la acepta y está vacío, eso es un trabajo de diez minutos en un mantenimiento. Y si va a poner puerta nueva antes de junio, la lista para preparar la puerta del garaje trae la batería anotada por una razón.
Para seguir leyendo
- ¿Vale la pena un motor de puerta de garaje inteligente?
- Costo de instalación de motor de puerta de garaje
- El motor de la puerta del garaje dejó de funcionar
- Daño por tormenta en la puerta del garaje: qué hacer
Preguntas relacionadas
¿Cuántas veces abre la puerta un respaldo de batería?
Los fabricantes lo clasifican en ciclos por periodo, y la cifra común es de unos 20 ciclos de abrir y cerrar en 24 horas con carga completa. Una puerta pesada, un garaje caliente o una batería vieja bajan ese número. Revise la clasificación de su modelo en lugar de suponerla.
¿Cuánto dura la batería misma?
Unos pocos años con uso normal, y menos en un garaje de Florida que llega a 100°F en verano, porque el calor acorta la vida de una batería. El motor avisa cuando la batería está débil, normalmente con un pitido o una luz de estado. Cámbiela cuando avisa, no después del siguiente apagón.
¿Le puedo agregar respaldo de batería a mi motor actual?
Solo si el motor se fabricó para aceptarla. Los motores con compartimiento de batería y circuito de carga aceptan una batería como accesorio. Los motores viejos sin ese circuito no se pueden adaptar, y entonces la opción es un motor nuevo con respaldo integrado.
¿La batería mueve los sensores de seguridad y la luz?
Los sensores de seguridad sí, porque la puerta no cierra sin ellos. La luz normalmente trabaja con menos brillo o no trabaja para ahorrar energía, y las funciones de WiFi de un motor inteligente pueden o no trabajar con batería según el modelo.
¿Vale la pena si tengo planta de emergencia?
Muchas veces sí. Una planta tiene que estar encendida y conectada al circuito del motor, que no es lo primero que la mayoría alimenta. La batería trabaja en el momento en que se corta la luz, sin nada que configurar, y son de $60 a $150 una sola vez.
