Una puerta de garaje de acero es la opción más común en Florida y se instala desde unos $950 en una puerta sencilla certificada contra viento, y hasta unos $3,000 en una puerta doble aislada con acabado decorativo. Las versiones resistentes a impactos empiezan alrededor de $1,800. El acero es fuerte, económico y de poco mantenimiento, y sus debilidades aquí son las abolladuras y el óxido en cualquier rayón que atraviese el acabado, algo que la humedad y el salitre encuentran rápido.
El acero es el material predeterminado en Florida porque es la forma más barata de cumplir con la carga de viento que el Código de Construcción de Florida exige en su dirección. Toda puerta de acero nueva lleva una presión de diseño, una aprobación de producto de Florida fuera de Miami-Dade y Broward, y un NOA de Miami-Dade dentro de esos dos condados. La certificación cambia la puerta: láminas de calibre más grueso, refuerzos horizontales atrás de cada sección, más soportes de riel y herrajes más pesados. Una puerta de acero resistente a impactos añade la prueba de impacto de misil grande sobre la presión de diseño y empieza cerca de $1,800 instalada.
El número que importa al comparar puertas de acero es el calibre, y mientras más bajo, más grueso. Una puerta de calibre 24 resiste las abolladuras mucho mejor que una de calibre 27 o 28 de las que instalan los constructores, y en un garaje de Florida que también es bodega y taller esa diferencia vale lo que cuesta. El aislamiento importa aquí por una razón distinta a la del norte del país: un núcleo de poliuretano endurece las secciones y mantiene más fresco un garaje orientado al oeste en agosto, lo cual alivia al motor y a todo lo que usted guarda adentro.
Lo que hay que entender del acero en humedad y salitre es que el galvanizado y la pintura de fábrica son la protección. Cuando un rayón llega al acero desnudo, el óxido arranca en ese punto y avanza por debajo del acabado. A pocas millas de cualquiera de las dos costas, de Jupiter a Homestead y de Naples a Clearwater, ese es el modo de falla que más vemos, y aparece primero en la sección de abajo y en los tornillos de las bisagras.
Lo que hace bien
- El costo instalado más bajo entre los materiales que cumplen con la carga de viento de Florida
- Versiones certificadas contra viento y resistentes a impactos de todos los fabricantes grandes, con aprobación de producto de Florida y opciones con NOA de Miami-Dade
- Se consigue aislada, lo que endurece la puerta y mantiene el garaje más fresco en verano
- No hay que volver a pintarla ni barnizarla, a diferencia de la madera
Lo que hace mal
- Se abolla, y una sección de acero abollada casi siempre se reemplaza en vez de repararse
- Se oxida en cualquier rayón que atraviese el galvanizado, lo cual es un problema real cerca de la costa
- Una puerta delgada de grado constructor se flexiona con el viento y se abolla con un golpe cualquiera
Preguntas sobre acero
¿Qué calibre de puerta de acero conviene en Florida?
Para una casa de familia, calibre 24 o 25. Las puertas de grado constructor de muchos fraccionamientos de los años dos mil son calibre 27 o 28, que son más delgadas, se abollan con un golpe cualquiera y se flexionan más con el viento. La diferencia de precio al comprar es mucho menor que el costo de reemplazar después una sección abollada, que empieza en $250.
¿Una puerta certificada contra viento es lo mismo que una puerta para huracanes?
No. Una puerta certificada contra viento resiste la presión de diseño de su dirección, y toda puerta nueva en Florida debe cumplir al menos con eso. Una puerta resistente a impactos además pasa la prueba de impacto de misil grande, y eso es lo que la mayoría entiende por puerta para huracanes. El acero certificado contra viento empieza en $950 instalado y el resistente a impactos alrededor de $1,800. En Miami-Dade y Broward la puerta necesita un NOA de Miami-Dade en cualquiera de los dos casos.
¿Cómo evito que una puerta de acero se oxide cerca de la costa?
Mantenga intacto el acabado de fábrica, enjuague la puerta con agua dulce cuando lave el carro y retoque los rayones la misma semana que los note, no el año siguiente. Pida bisagras, soportes y tornillos galvanizados o de acero inoxidable, porque los herrajes se oxidan mucho antes que el panel, y un soporte inferior oxidado es un problema de seguridad porque sostiene el cable bajo la tensión del resorte.
