Motor de correa o de cadena para el garaje en Florida
Elija un motor de correa si hay una recámara o un área de estar al lado o encima del garaje, porque la diferencia de ruido es enorme y la correa aguanta el calor de Florida sin problema. Elija un motor de cadena si el garaje es separado o nadie duerme cerca, porque nada dura más por menos dinero. En Florida un motor de cadena cuesta de $275 a $450 instalado y uno de correa de $350 a $600, y el respaldo de batería agrega de $60 a $150 a cualquiera de los dos y vale la pena en un estado que se queda sin luz después de las tormentas.
La única pregunta
¿Hay una recámara o un área de estar al lado o encima del garaje?
Sí: motor de correa. No: motor de cadena.
Eso decide el caso en la gran mayoría de las casas de Florida, y todo lo que sigue es detalle.
La comparación
| Cadena | Correa | |
|---|---|---|
| Precio instalado | $275 a $450 | $350 a $600 |
| Ruido | Fuerte | Muy silencioso |
| Mantenimiento | Lubricación ligera una o dos veces al año | Ninguno en la correa |
| Aire salino húmedo | Óxido superficial si se descuida | Sin efecto |
| Garaje a 100°F | Bien | Bien |
| Durabilidad | La más alta | Alta |
| Vida típica | 10 a 15 años | 10 a 15 años |
| Respaldo de batería | Opcional, $60 a $150 | Casi siempre incluido, o $60 a $150 |
| Mejor para | Garajes separados, talleres | Garajes adosados, con áreas de estar cerca |
Por qué la diferencia de ruido es tan grande
Un motor de cadena es cadena de metal corriendo contra un riel de metal. El ruido no viaja solo por el aire: es vibración que pasa por los soportes a las vigas y al bloque. En un cuarto que comparte pared o techo con el garaje, se siente tanto como se oye.
Una correa es hule reforzado con acero. No traquetea y transmite mucha menos vibración a la estructura. El mecanismo es idéntico en lo demás.
Esa transmisión estructural es la razón por la que aislar los soportes ayuda con un motor de cadena pero nunca lo resuelve del todo, y por la que quien intenta arreglar el ruido de la cadena con aisladores de hule termina comprando un motor de correa de todos modos.
Dónde importa más en Florida
Casi toda casa de Florida tiene garaje adosado, y la recámara junto al garaje es común en las dos eras de construcción.
En una casa de un piso tipo ranch, de las que se construyeron en Hialeah, Hollywood, St. Petersburg y el Orlando viejo entre los años cincuenta y setenta, el garaje casi siempre comparte pared con una recámara o con la cocina. Un motor de cadena del otro lado de esa pared es una decisión de la que la gente se arrepiente.
En las construcciones de dos pisos de los años noventa en adelante, en Weston, Wesley Chapel, Lake Nona, Parkland y casi todos los fraccionamientos nuevos, el cuarto de juegos o una recámara quedan justo encima del garaje. Ese es el peor lugar posible para un motor de cadena.
En un garaje separado, un taller o un garaje de carrito de golf donde nadie duerme cerca, el motor de cadena está bien y es el mejor valor.
Qué les hacen el calor y la humedad
El garaje de Florida llega a 100°F y más en verano. Ese calor no molesta a una correa, que es cordón de acero dentro de hule, y tampoco molesta a una cadena. A lo que sí molesta es a la electrónica. Las tarjetas y los capacitores envejecen más rápido en un garaje caliente, y el engrane plástico de las unidades viejas se ablanda y se barre. Esas fallas ocurren en los dos tipos de motor y son la razón por la que la reparación de motor de $95 a $300 es trabajo de verano para nosotros.
La humedad sí distingue a los dos. A pocas millas de cualquiera de las dos costas, una cadena que nadie toca agarra óxido superficial, se pone ruidosa y desgasta la catarina. Un paño con lubricante ligero una o dos veces al año, en la misma visita del mantenimiento, la deja bien. La correa no pide nada.
Qué compra el dinero extra
La diferencia es de unos $75 a $150.
Para un garaje al lado o debajo de una recámara, esa es una de las mejoras de mayor valor que existen en toda la casa. Para un garaje separado, no le compra casi nada.
El respaldo de batería, que aquí importa más que en ningún lado
En Florida se va la luz. Después de una tormenta con nombre puede quedarse fuera durante días, y una puerta pesada sin corriente significa jalar la liberación manual y levantar a mano, lo que en una puerta doble resistente a impactos es trabajo de verdad.
El respaldo de batería agrega de $60 a $150 a cualquier motor y da decenas de ciclos con una carga. Ya viene incluido en casi todos los motores de correa. Lo recomendamos en todo garaje adosado del estado, y nuestro artículo sobre respaldo de batería y apagones explica cuánto dura de verdad una batería y cómo probarla antes de la temporada de huracanes. Aprenda dónde está la liberación manual de cualquier manera.
Los otros tipos de motor, en breve
De tornillo sinfín, $300 a $500. Pocas piezas móviles y buena fuerza de levante, pero el lubricante del tornillo se adelgaza con el calor y se espesa al enfriarse, así que es sensible a la temperatura de una forma que se nota en un garaje caliente. Vea la guía de motores de tornillo sinfín.
De transmisión directa, $400 a $600. El motor viaja sobre el riel, así que hay una sola pieza móvil. Tan silencioso como una correa y por lo general con garantía más larga. Hay menos modelos. Vea la guía de motores de transmisión directa.
Motor lateral de pared, $450 a $800. Se monta junto a la puerta sobre el eje de torsión y casi no necesita altura libre. En realidad no compite con los otros: es la respuesta para un garaje de techo bajo en una casa vieja de puerta sencilla, o cuando usted quiere el techo libre para almacenamiento. Vea la guía de motores laterales de pared y nuestro artículo sobre motores para techo bajo.
Funciones que conviene considerar
Control por WiFi. Revisar si la dejó abierta y dejar entrar una entrega. Un motor inteligente instalado cuesta de $350 a $750, o se puede agregar un controlador a un motor existente por menos. Nuestro artículo sobre si un motor inteligente vale la pena repasa los pros y los contras.
Arranque y frenado suaves. Bajan el ruido y el desgaste de los herrajes de la puerta. Vienen de serie en casi todos los motores de correa y de transmisión directa.
Marca. LiftMaster y Chamberlain fabrican los dos tipos con respaldo de batería, y los motores de correa Genie también son comunes aquí. El tipo de transmisión importa más que el logotipo.
Para seguir leyendo
- Motores de cadena, guía de compra
- Motores de correa, guía de compra
- Costo de instalación de motor de puerta de garaje
- El motor de la puerta del garaje dejó de funcionar
Preguntas relacionadas
¿Un motor de correa aguanta una puerta pesada?
En una puerta residencial, sí. Las correas reforzadas con acero mueven puertas estándar, aisladas y resistentes a impactos, incluso dobles, siempre que los resortes estén cargando el peso como deben. En una puerta de madera hecha a la medida, de verdad pesada, el motor de cadena o el lateral de pared siguen siendo la respuesta más duradera.
¿El calor de Florida gasta la correa más rápido?
Según lo que vemos, no. Una correa residencial es cordón de acero dentro de hule y normalmente dura más que el motor que la mueve, incluso en un garaje que pasa el verano a 100°F. Lo que sí sufre con ese calor es la tarjeta electrónica y, en unidades viejas, el engrane plástico, y esos fallan igual en un motor de correa que en uno de cadena.
¿La cadena se oxida en Florida?
A pocas millas de cualquiera de las dos costas, sí, puede pasar. Una cadena que nunca se lubrica agarra óxido superficial con el aire salino húmedo, suena más y desgasta la catarina. Un paño con lubricante ligero una o dos veces al año la mantiene bien. La correa no necesita nada de eso.
¿Vale la pena el respaldo de batería de $60 a $150?
En Florida, sí. Después de una tormenta la luz puede tardar días en volver, y la batería le da decenas de ciclos para sacar el carro sin jalar la liberación manual de una puerta pesada. Ya viene de serie en casi todos los motores de correa y está disponible en casi cualquier unidad.
¿Qué tanto más silenciosa es la correa?
Lo suficiente para que quien la instala después de vivir con una cadena casi siempre lo describa como la diferencia entre oír el garaje y no oírlo. En una recámara que comparte pared o piso con el garaje es la mejora de calidad de vida más grande de todo el sistema.