El motor funciona pero la puerta no se mueve
Si el motor de puerta de garaje funciona pero la puerta no se mueve, lo más probable es un juego de engranaje y piñón pelado, un carro desenganchado o roto, o una cadena o banda reventada. Las tres son reparaciones de motor de $95 a $300 y no reemplazos, siempre que la unidad no esté ya al final de su vida útil. En Florida el engranaje se pela temprano porque el plástico se ablanda en un garaje de 100°F y porque la puerta lleva tiempo desbalanceada.
Qué está pasando en realidad
El motor y la puerta están unidos por una cadena de piezas: motor, engranaje y piñón, cadena o banda, carro, brazo, puerta. Si el motor corre y la puerta no se mueve, uno de los eslabones de esa cadena se rompió.
Cuál es, por lo general se nota mirando unos segundos.
El riel no se mueve nada. La falla está entre el motor y la cadena: un juego de engranaje y piñón pelado. Esta es la falla de motor más común que existe.
La cadena o la banda se mueve pero la puerta no. El carro se desenganchó de la corredera, o el brazo que lo une a la puerta se rompió o se dobló.
La cadena o la banda cuelga floja. Se reventó o se salió del piñón.
Antes de todo eso, una revisión: si la puerta está cerrada y usted no oyó un estruendo, esto es el motor. Si la puerta está cerrada y sí oyó un estruendo, mire primero el resorte, porque aplica la guía del estruendo y el motor puede estar bien.
Engranaje y piñón pelados
Dentro de la carcasa del motor hay un engranaje de plástico que mueve el piñón que hace girar la cadena. El plástico es la pieza de sacrificio por diseño: sale más barato cambiar un engranaje que un motor.
Se pela por tres razones que en Florida se juntan. La edad, porque el plástico se vuelve quebradizo. El calor, porque un garaje en Orlando o Fort Myers pasa de 100°F todo el verano y el motor vive en el techo, donde más calor hace, lo cual ablanda los dientes del engranaje. Y la carga, porque la puerta ha estado desbalanceada y el motor viene levantando peso que los resortes debían cargar. Alguien apretando el botón una y otra vez con la puerta trabada o con el resorte roto lo acaba en una tarde.
Las señales: molienda o traqueteo en la carcasa, el riel quieto, y a menudo un montoncito de virutas de plástico encima de la unidad o en el piso debajo.
Cambiar el juego de engranaje es una reparación de motor de $95 a $300 con mano de obra incluida, y es un trabajo de rutina en unidades de cadena LiftMaster, Chamberlain y Genie.
Importante: si la puerta estaba desbalanceada y eso fue lo que mató el engranaje, poner un engranaje nuevo sin arreglar los resortes le compra un año, cuando mucho. Revisamos el balance en cada trabajo de engranaje y le decimos qué encontramos.
Carro desenganchado
El cordón de liberación manual desconecta el carro de la corredera para que la puerta se pueda mover a mano. En Florida se jala mucho: en cada apagón después de una tormenta, cada vez que se bota el GFCI, cada vez que alguien necesita el carro y el motor está muerto. Si se jaló y no se volvió a enganchar, el motor corre la corredera de arriba abajo por el riel sin nada conectado, y la puerta se queda quieta.
Volver a engancharlo casi siempre es cuestión de cerrar la puerta a mano y luego correr el motor hasta que la corredera haga clic en el carro. Algunos modelos necesitan que primero se empuje la palanca de liberación hacia la puerta.
Si no vuelve a enganchar, el carro mismo puede estar partido, que es una falla común en unidades que han trabajado contra una puerta pesada. Ese es un cambio de carro dentro del rango de $95 a $300 de reparación de motor.
Un brazo de puerta doblado o roto se ve parecido: el carro se mueve, el brazo se flexiona o cuelga, y la puerta se queda. Esto suele venir después de haber usado el motor con un resorte roto, y vale la pena revisar al mismo tiempo el panel de arriba por si quedó doblado, porque un panel superior doblado es un cambio de panel de $250 a $800.
Cadena o banda reventada
Menos común, y casi siempre resultado de mucho abandono, de una puerta que se trabó fuerte, o de una cadena que se oxidó hasta partirse. El aire salino cerca de la costa y la humedad diaria del resto del estado corroen una cadena que nunca se lubricó, y una cadena oxidada se estira, brinca el piñón y termina soltándose. Una banda cocinada por diez veranos de Florida se agrieta y se separa en el empalme.
Cambiar la cadena o la banda es una reparación de motor de $95 a $300. Una banda reventada en una unidad de menos de diez años es raro y vale la pena preguntar por qué, porque la causa de fondo suele ser que la puerta lleva mucho tiempo pesada.
Cuánto cuesta
| Causa | Qué revisar | Cuánto cuesta |
|---|---|---|
| Engranaje y piñón pelados | El motor muele, el riel quieto, virutas de plástico en la unidad | $95 a $300 de reparación de motor |
| Carro desenganchado | La corredera recorre el riel, la puerta quieta, se jaló la liberación | Nada si lo engancha usted |
| Carro o corredera partidos | No vuelve a hacer clic | $95 a $300 de reparación de motor |
| Brazo de puerta doblado o roto | El carro se mueve, el brazo se flexiona, la puerta quieta | $95 a $300 de reparación de motor |
| Cadena o banda reventada u oxidada | Cadena colgando floja o fuera del piñón | $95 a $300 de reparación de motor |
| Panel superior doblado por el motor | Doblez en el soporte del brazo | $250 a $800 por sección |
| Resortes desbalanceados detrás de todo | La puerta no se sostiene a media altura | $150 a $350 por resorte |
| Motor que ya no vale reparar | Anterior a 1993, más de 15 años, sin repuestos | $275 a $600 de motor nuevo instalado |
Cada cifra es la misma de nuestra página de precios, un precio desde para una puerta sencilla estándar en condiciones normales.
Reparar o cambiar el motor
Un juego de engranaje en una unidad de cadena de diez años con la puerta balanceada es un sí fácil. Un juego de engranaje en una unidad anterior al ojo eléctrico, o en una que ya recibió tarjeta y capacitor, es dinero que debería ir a un motor nuevo.
Un motor nuevo de cadena cuesta $275 a $450 instalado y uno de banda $350 a $600, y la comparación completa está en nuestra guía de motor de banda o de cadena. Elija el que elija, en Florida le agregamos batería de respaldo por $60 a $150, porque el próximo apagón de tormenta es justo el momento en que usted va a querer que la puerta trabaje sin jalar la liberación manual. La instalación de motor se cotiza antes de llegar, y cambiar solamente el motor normalmente no necesita permiso.
La pregunta detrás de las tres fallas
Todas estas fallas se vuelven mucho más probables cuando la puerta está desbalanceada. Un motor de puerta de garaje está diseñado para guiar una puerta que los resortes ya están sosteniendo, no para levantar una puerta pesada.
Antes de gastar en el motor, jale la liberación manual con la puerta cerrada y levante la puerta hasta la mitad con la mano. Si no se queda donde usted la deja, los resortes son el problema real, y el motor es el que ha venido pagando la cuenta. El cambio de resortes de $150 a $350 por resorte arregla la causa; el juego de engranaje arregla el síntoma. En la mayoría de las visitas hacemos los dos, y entonces el motor sí dura.
Dónde trabajamos
Reparación de motor el mismo día en Central Florida, Tampa Bay, Southwest Florida, Miami-Dade County, Broward County, Palm Beach y la Treasure Coast y North Florida. Llame al (561) 897-9930 y díganos la marca que tiene la carcasa del motor y si la cadena se mueve. Llevamos juegos de engranaje de las unidades comunes en el camión.
Preguntas relacionadas
¿Cómo suena un engranaje de motor pelado?
Como una molienda o un traqueteo dentro de la carcasa del motor mientras el riel y la cadena se quedan quietos. Es un sonido característico y una vez que lo oye lo reconoce. El engranaje de plástico de adentro perdió los dientes, y por lo general va a encontrar virutas blancas o beige encima de la unidad.
¿Vale la pena poner un juego de engranaje en un motor viejo?
En una unidad de menos de unos quince años y sin otros problemas, sí, por $95 a $300. Después de eso, o si el motor es anterior a 1993 y no tiene sensores de seguridad, ese dinero va mejor a un reemplazo de $275 a $600 instalado, de preferencia con batería de respaldo.
La puerta se mueve una pulgada y se detiene. ¿Es lo mismo?
No. Eso es más probablemente un resorte roto o algo atorado en el riel. Una falla de engranaje, carro o cadena significa que la puerta no se mueve nada mientras el motor corre. Si primero oyó un estruendo, lea nuestra guía de resorte roto.
¿Por qué se pela el engranaje en verano?
Por dos razones que se suman. Un garaje de Florida pasa de 100°F durante meses y el motor está montado en el techo, donde más calor hace, lo cual ablanda el engranaje de plástico. Y una puerta que se ha ido poniendo pesada porque los resortes se gastaron obliga al motor a trabajar mucho más de lo que fue diseñado. El engranaje es la pieza de sacrificio, así que se va primero.
¿Puedo volver a enganchar el carro yo mismo?
Sí. Cierre la puerta a mano, después jale el cordón de liberación hacia la puerta para reponer la palanca, o simplemente haga correr el motor y deje que el carro viaje hasta hacer clic en el enganche. Si no engancha, el carro o la corredera están rotos y eso ya es reparación.
