Qué hacer cuando se rompe un resorte de la puerta
Cuando se rompe un resorte de puerta de garaje, deje de usar el motor de inmediato. Los resortes cargan el peso de la puerta, no el motor, así que usarlo lo va a forzar, va a doblar paneles y puede dejar caer la puerta. Deje la puerta cerrada si está cerrada, bájela con cuidado y con ayuda si está abierta, y no intente el cambio usted mismo. El cambio de resorte cuesta de $150 a $350 por resorte instalado, y hacer los dos en una puerta de dos resortes suma $120 a $250.
Confírmelo
Mire el eje horizontal que cruza arriba del vano de la puerta. Un resorte de torsión roto muestra una separación limpia en la espiral, casi siempre de una o dos pulgadas, con las dos mitades apartadas. En una puerta doble de 16 pies hay por lo general dos resortes, uno a cada lado del soporte central, y uno de ellos va a tener la separación.
Si en vez de eso tiene resortes de extensión, comunes en puertas sencillas de los años cincuenta a setenta en barrios como Hialeah, Hollywood al este de la I-95 y St. Petersburg, van a lo largo de los rieles horizontales a cada lado. Uno roto casi siempre salta a la vista: estirado, partido o colgando de su cable de seguridad.
Si oyó un estruendo y la puerta no levanta, casi seguro es esto. Nuestra guía sobre el estruendo en la puerta del garaje cubre qué más pudo haber sido.
Los siguientes diez minutos
No apriete el botón del motor. Ni una vez. Los resortes cargan la puerta y el motor solo la guía. Sin el apoyo del resorte, el motor se fuerza, pela el engranaje, dobla el panel de arriba y puede sacar la puerta del riel. Cada intento hace la reparación más grande, y un panel superior doblado le agrega un cambio de panel de $250 a $800 al trabajo de resortes.
Si la puerta está cerrada, déjela cerrada. Ese es el buen desenlace. Su carro puede quedar adentro, pero nada va a empeorar durante la noche y la casa queda segura.
Si la puerta está abierta, bájela con cuidado. Dos personas, con las manos planas sobre la sección de abajo y lejos de las uniones entre secciones, bajándola despacio. Los dedos se atrapan en las uniones y esa es una lesión común. Una vez abajo, corra el pasador manual o ponga una prensa en el riel arriba de un rodillo inferior para que nadie intente el motor.
No jale la liberación manual con la puerta levantada. Sin el apoyo del resorte, desconectar una puerta levantada la deja caer por su propio peso.
Cómo sacar un carro atrapado
Si necesita el carro y la puerta está cerrada:
- Jale la liberación manual con la puerta abajo.
- Levante con una segunda persona. Cuente con que se sienta como 130 a 350 libras, según la puerta.
- Asegúrela bien. Prensas de presión en el riel debajo de los rodillos inferiores en los dos lados, o un par de escaleras de tijera bajo la sección de abajo. No con una escoba, no con una silla.
- Saque el carro, luego baje la puerta despacio entre los dos y déjela cerrada.
Si no logra levantarla, pare. Llame a servicio de emergencia y diga que el carro está atrapado, porque eso cambia la prioridad de la llamada. Nuestro artículo sobre el carro atrapado en el garaje repasa las opciones con más detalle.
Si viene una tormenta
La temporada de huracanes va del 1 de junio al 30 de noviembre, y un resorte roto durante un aviso o una alerta cambia las prioridades.
Una puerta cerrada es el estado seguro. La puerta es la abertura más grande de la casa, y no necesita resortes buenos para resistir la presión del viento; necesita estar abajo, asegurada y, si tiene kit de refuerzo, reforzada. Si el resorte se le rompe con la puerta cerrada y la tormenta está a tres días, puede esperar una cita normal.
Una puerta trabada abierta es lo contrario. Un garaje abierto deja entrar el viento a la casa, la casa se presuriza y lo siguiente que falla es el techo. Si no logra bajarla a mano con ayuda, llame y diga que la puerta está abierta y que viene una tormenta. Para nosotros eso es una llamada del mismo día, siempre. El resto de la lista está en nuestra guía para preparar la puerta del garaje para un huracán.
Cuánto cuesta
| Trabajo | Cuándo aplica | Cuánto cuesta |
|---|---|---|
| Un resorte de torsión cambiado | Puerta de un resorte, o uno de dos se rompió | $150 a $350 por resorte instalado |
| Los dos resortes cambiados juntos | Puerta de dos resortes, mismo conteo de ciclos | Suma $120 a $250 al precio de un resorte |
| Cables de izaje cambiados en la misma visita | Óxido o hilos rotos en los cables | $95 a $300; $225 a $400 con tambores |
| Panel superior doblado por el motor | Se usó el motor con el resorte roto | $250 a $800 por sección |
| Despacho de emergencia o fuera de horario | Carro atrapado, puerta abierta, tormenta encima | $150 a $300 adicionales, dichos antes de salir |
| Mantenimiento junto con el cambio de resorte | Rodillos, bisagras, balance, límites | $85 a $160 |
Cada cifra coincide con nuestra página de precios y es un precio desde para una puerta sencilla estándar en condiciones normales. El desglose completo por tamaño de puerta y tipo de resorte está en el costo de cambio de resortes. La página del servicio de cambio de resortes explica qué incluye la visita. Un año en repuestos y un año en mano de obra, escrito en la factura.
La conversación de los dos resortes
Si su puerta trabaja con dos resortes, cuente con que le digan que también hay que cambiar el segundo. En este caso es una recomendación honesta.
Los dos resortes se instalaron el mismo día y han hecho la misma cantidad de ciclos. El sobreviviente está en el mismo punto de su vida que el que acaba de fallar, y en la práctica lo sigue a los pocos meses.
Hacer los dos juntos suma $120 a $250 en lugar de duplicar, porque la visita y casi toda la mano de obra se comparten. Usted tiene derecho a decir que no, y en ese caso hacemos solo uno y le ponemos por escrito el costo de la visita de regreso.
Con los resortes fuera del eje es también el momento de mirar los cables y los tambores. El óxido en un cable es la advertencia visible más común que vemos en Florida, y cambiar cables oxidados durante el trabajo de resortes cuesta menos que una segunda visita cuando uno se revienta.
Por qué pasó
Los resortes fallan por ciclos, no por años. Un resorte estándar está calculado para unos 10,000 ciclos de abrir y cerrar, que son de siete a diez años para un uso ligero y de cinco a siete para una familia de Florida que usa el garaje como puerta principal. En Wesley Chapel, Riverview y Port St. Lucie, donde urbanizaciones enteras se levantaron en los años dos mil, la primera ronda de resortes rotos está llegando ahora, calle por calle.
La humedad hace el resto. La humedad pica la superficie de la espiral, el aire salino cerca de la costa la pica más rápido, y la grieta de fatiga arranca en una picadura. Los resortes en Cape Coral, Jupiter y Melbourne fallan antes de lo que sugiere el conteo de ciclos, y por lo general se ven oxidados antes de irse. Si su puerta es de mucho uso, los resortes de alto ciclaje le dan la opción de 25,000 ciclos, que cuesta un poco más una vez y dura dos o tres veces más.
Casi nunca hay algo que usted haya hecho mal. Lo que sí puede hacer la próxima vez es reservar un mantenimiento de $85 a $160 cada abril o mayo, antes del calor y antes de la temporada, para que veamos el óxido y el balance antes de que el resorte vea el final de su vida.
Dónde estamos
Cambio de resortes el mismo día, los siete días de la semana, en Miami-Dade County, Broward County, Palm Beach y la Treasure Coast, Tampa Bay, Central Florida, Southwest Florida y North Florida. Llame al (561) 897-9930, díganos si la puerta está abierta o cerrada y si el carro quedó adentro, y le decimos si tiene que ser esta noche.
Preguntas relacionadas
¿Cómo confirmo que el resorte está roto?
Mire el eje que cruza arriba del vano de la puerta. Un resorte de torsión roto tiene una separación visible en la espiral, casi siempre de una o dos pulgadas, con las dos mitades apartadas. Los resortes de extensión, que van sobre los rieles horizontales de muchas puertas sencillas viejas, se ven estirados, partidos o colgando. Desde el piso se nota, una vez que sabe qué buscar.
¿Un resorte roto es una emergencia?
Depende. Puerta cerrada y el carro afuera: puede esperar hasta la mañana y usted se ahorra el recargo de emergencia de $150 a $300. Carro atrapado y que lo necesita, puerta trabada abierta, o un aviso de tormenta y la puerta no se puede cerrar: no puede esperar. En cualquier caso le decimos el recargo antes de despachar.
¿Puedo cambiar el resorte yo mismo para ahorrar?
No. Un resorte de torsión cargado guarda energía suficiente para romper huesos y la suelta de golpe si no se descarga de forma controlada con barras de armado. Es la lesión grave más común de este oficio. El trabajo cuesta $150 a $350 por resorte instalado y nos toma cerca de una hora.
¿Y si viene un huracán y tengo el resorte roto?
Una puerta cerrada con el resorte roto está en el estado seguro, así que déjela cerrada. Si la puerta está abierta y no cierra, esa es la única situación que tratamos como urgente sin importar la hora, porque un garaje abierto deja que la tormenta presurice la casa. Bájela a mano con ayuda si puede, asegúrela y llame.
¿Tengo que cambiar los dos resortes?
En una puerta de dos resortes lo recomendamos, porque los dos tienen el mismo conteo de ciclos y el sobreviviente suele fallar a los pocos meses. Suma $120 a $250 en lugar de duplicar el precio. Usted puede decir que no, y le ponemos por escrito cuánto cuesta la visita de regreso.
¿Por qué se rompió? ¿Hice algo mal?
Casi nunca. Los resortes fallan por ciclos, unos 10,000 en un resorte estándar, y una puerta de Florida trabaja duro porque el garaje es la puerta principal. La humedad y el aire salino pican la espiral y ahí arranca la grieta. Una puerta que abre seis veces al día llega al final en cinco a siete años.