Óxido en la puerta de garaje con la humedad de Florida
En Florida el óxido de una puerta de garaje empieza en los resortes, los cables de levante, las bisagras, los soportes inferiores y el tubo de torsión, y avanza más rápido a pocas millas de cualquiera de las dos costas. El óxido en un cable es la advertencia visible más común que vemos, y significa que el cable se cambia, no se limpia: la reparación de cables va de $95 a $300, o de $225 a $400 con los tambores. Un mantenimiento de $85 a $160 detecta casi todo antes de que falle, y un soporte inferior oxidado o un cable con hilos rotos es una emergencia.
Por qué se oxidan las puertas de Florida
Humedad casi todo el año, sal en el aire en las dos costas, lluvia de la tarde en el sello inferior medio año, y un garaje que se abre a todo eso varias veces al día. Las piezas de acero en ese ambiente se corroen, y las que trabajan bajo carga se corroen más rápido, porque el esfuerzo y la humedad juntos agrietan la superficie y dejan entrar el óxido al metal.
A pocas millas de cualquiera de las dos costas el proceso es rápido. Una puerta en Fort Lauderdale al este de la US 1, en Cape Coral sobre un canal, en Clearwater cerca del agua o en Melbourne en la Space Coast puede mostrar óxido serio en unos pocos años. Tierra adentro, en Orlando o Gainesville, es más lento, y aun así es la forma principal en que envejecen los herrajes. El aire salino en particular lo cubre la corrosión por aire salino en puertas de garaje; esta página trata de cómo se ve el óxido en cada pieza y qué hacer.
Qué piezas se oxidan primero
| Pieza | Dónde empieza el óxido | Qué significa |
|---|---|---|
| Cables de levante | En el extremo del soporte inferior, donde se queda el agua | Cambiar, en par |
| Resortes de torsión | Primero superficial, después picado en la espira | Lubricar; cambiar cuando hay picado o escamas |
| Soportes inferiores | En la losa, donde se ancla el cable | Cambiar antes de que adelgace; están bajo tensión |
| Bisagras | En el nudillo y en los tornillos | Cambiar en juego cuando se traban o se agrietan |
| Tubo de torsión | Debajo de los resortes y en las balineras | Limpiar y lubricar; cambiar si está picado en la balinera |
| Rodillos | Vástagos y balineras | Cambiar por rodillos de nylon con balinera sellada |
| Riel | El pie de abajo del riel vertical | Limpiar; cambiar el riel si está oxidado de lado a lado |
| Base de la puerta | El canto de la sección inferior y el retenedor del sello | Reparar el retenedor; una sección inferior oxidada es reemplazo |
El orden no es casualidad. Los cables de levante y los soportes inferiores viven en el punto más mojado de la puerta, a una pulgada de una losa que recibe lluvia y agua de enjuague todos los días, y cargan todo el peso de la puerta a través de los resortes. Ahí es donde vemos más óxido y donde el óxido hace más daño.
Óxido en un cable
El óxido en un cable de levante es la advertencia visible más común que vemos en Florida. Un cable de levante es un haz de hilos de acero torcidos entre sí. Cuando se oxida por fuera, casi siempre se oxidó también por dentro, en los huecos entre hilos donde se queda el agua y usted no puede ver. El cable se ve entero y está cargando una fracción de su capacidad.
La falla es un reventón, casi siempre cuando la puerta arranca de subida o va de bajada, que es cuando el esfuerzo es mayor. Un lado se suelta, la puerta se cae de ese lado, cuelga chueca en el riel y muchas veces saca un rodillo. Si alguien está debajo, o el carro está debajo, ese es el mal día. Los síntomas antes del reventón están en puerta de garaje chueca o despareja.
Qué hacer: nada al cable. No lo limpie, no lo lubrique con la esperanza de que aguante, y no siga ciclando la puerta a ver si resiste. Los cables oxidados se cambian, en par, porque el otro lado recibió la misma agua durante los mismos años. La reparación de cables va de $95 a $300. Si los tambores están picados o el cable les abrió una ranura, cable y tambor juntos van de $225 a $400. Si después del cambio solo hay que reajustar la tensión, eso son de $85 a $140. El desglose completo está en costo de reparación de cables de puerta de garaje.
Óxido en un resorte
Los resortes de torsión en Florida agarran una película naranja ligera dentro del primer año de instalados. Eso por sí solo es normal, y un rociado de lubricante para puertas de garaje a lo largo de la espira dos o tres veces al año lo frena y evita que las espiras rechinen entre ellas.
El problema es cuando el óxido superficial se vuelve picado, cráteres pequeños en el acero, o escamado, donde el óxido se desprende en placas. Un resorte es una pieza de acero que se flexiona diez mil veces, y un picado es donde empieza la grieta. Un resorte picado falla antes, con el estruendo y la puerta atorada que puede leer en qué hacer cuando se rompe un resorte.
El cambio de resortes va de $150 a $350 por resorte instalado, y hacer los dos juntos agrega de $120 a $250 en lugar de duplicar. En una puerta costera recomendamos los dos, porque el segundo resorte respiró el mismo aire.
Soportes inferiores y bisagras
El soporte inferior es la placa de acero de la esquina baja de la puerta donde se ancla el cable de levante. Está bajo toda la tensión del resorte siempre que la puerta está cerrada, y queda a una pulgada de la losa, en el punto más mojado del garaje. Cuando se adelgaza por óxido, el cable se le pasa o la placa se agrieta, y el resultado es el mismo que un cable reventado.
Nunca desatornille usted mismo un soporte inferior. Está bajo tensión y es una de las piezas que lesiona a quien no lo sabe. Los cambiamos en un mantenimiento cuando están adelgazando, y en un trabajo de cables por regla cuando están oxidados.
Las bisagras se oxidan en el nudillo y en los tornillos. Una bisagra trabada hace que la puerta se atore y le mete esfuerzo a las secciones de los lados, y una bisagra agrietada deja que una sección se mueva donde no debe. Las bisagras se cambian en juego, y en una puerta cerca de la costa las cambiamos por galvanizadas o inoxidables.
Herraje galvanizado e inoxidable
Casi todo el herraje residencial es acero galvanizado: una capa de zinc sobre el acero que se corroe primero y protege el acero de abajo. El herraje galvanizado está bien tierra adentro y dura bien en cualquier lado si se mantiene lubricado, porque el lubricante es lo que mantiene el agua fuera del zinc.
Cerca de la costa la sal atraviesa el zinc más rápido de lo debido. El herraje inoxidable cuesta más y vale la pena en las piezas que cargan y quedan abajo: soportes inferiores, bisagras, cables inoxidables y rodillos con vástago inoxidable. Los resortes casi nunca son inoxidables; la respuesta práctica para un resorte costero es un resorte recubierto más lubricante, y cambio por ciclos antes de que el óxido entre a la espira.
Cuando cotizamos una puerta nueva o una puerta certificada contra huracanes para una dirección cerca del agua, el paquete de herrajes es parte de la cotización y decimos qué piezas son inoxidables. En la puerta misma, el acero con acabado de fábrica horneado aguanta bien si el recubrimiento no está rayado hasta el metal. Una vez que lo está, el rayón es el punto de óxido, y un retoque en el primer mes le ahorra un panel oxidado después.
Enjuagar cerca de la costa
La sal se queda en la puerta y en sus herrajes hasta que la lluvia o una manguera se la llevan. La lluvia se encarga de la cara exterior de la puerta. De los rieles, las bisagras y los soportes inferiores del lado de adentro no se encarga nadie, salvo usted.
Una vez al mes, cerca de la costa, enjuague con agua dulce de manguera la cara exterior de la puerta y su canto inferior. Cada tres meses, enjuague ligeramente los rieles verticales, los soportes inferiores y las bisagras, páseles un trapo seco y lubrique. No empape los resortes, el motor ni la consola de pared, y no use hidrolavadora en nada. La rutina de lubricante está en cómo lubricar una puerta de garaje.
Una puerta en la costa también agradece una revisión real del sello inferior. Un sello aplastado o agrietado deja que el agua se quede contra la sección de abajo todas las tardes, y así es como las secciones inferiores se oxidan desde adentro.
Cuándo el óxido es una emergencia
Casi todo el óxido es un asunto de mantenimiento que un mantenimiento de $85 a $160 resuelve, una vez al año, de preferencia en abril o mayo. Tres cosas no son asunto de mantenimiento:
- Un cable deshilachado con hilos rotos visibles. Está por reventarse.
- Un soporte inferior oxidado de lado a lado o agrietado. El cable está por zafarse.
- Un resorte con una grieta visible en la espira. Está por romperse, y no va a volver a avisar.
En cualquiera de esos casos, deje de usar la puerta, mantenga a la gente y al carro fuera de debajo de ella, y llame. La salida el mismo día lleva un cargo de emergencia de $150 a $300 encima de la reparación, dicho antes de que salgamos. Sale más barato que la puerta cayéndose.
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¿Puedo limpiarle el óxido a un cable y seguir usándolo?
No. El óxido en un cable significa corrosión dentro de los hilos, donde usted no puede ver, y el cable está más débil de lo que parece. Los cables se cambian, en par, por $95 a $300, o de $225 a $400 cuando también van los tambores.
¿El óxido superficial en los resortes es un problema?
Una película naranja ligera en un resorte es normal en Florida, y lubricarlo lo frena. El picado, el escamado o el óxido que ya se comió la espira es un resorte cerca del final de su vida. Los resortes van de $150 a $350 cada uno instalado, y los dos juntos agregan de $120 a $250.
¿Vale la pena el herraje inoxidable cerca de la costa?
A pocas millas de la costa, sí, para las piezas que cargan: bisagras, soportes inferiores, rodillos con vástago inoxidable y cables inoxidables. Tierra adentro, el herraje galvanizado dura bien si se mantiene lubricado. Se lo decimos en la visita.
¿Cada cuánto debo enjuagar una puerta de garaje cerca del mar?
Una vez al mes con agua dulce en la cara exterior y la parte baja de la puerta, y cada tres meses de forma ligera en los rieles, las bisagras y los soportes inferiores, después trapo seco y lubricante. Nunca moje el motor ni los resortes hasta empaparlos.
¿Cuándo el óxido es una emergencia?
Un soporte inferior oxidado de lado a lado, un cable deshilachado con hilos visibles, o un resorte con una grieta de óxido. Cualquiera de los tres se puede soltar con carga. Deje de usar la puerta, mantenga a la gente lejos y llame. La salida el mismo día lleva un cargo de $150 a $300, dicho antes de salir.
