La puerta del garaje no cierra: las seis causas
Una puerta de garaje que no cierra casi siempre tiene un problema en los sensores de seguridad: el haz bloqueado, los ojos desalineados, el sol de la tarde sobre el lente, o un cable corroído al ras del piso. En Florida los sensores también juntan hormigas, telarañas y agua de la tormenta diaria. Las otras causas son el límite de recorrido mal puesto, algo atorado en el riel, rodillos trabados y una fuerza de bajada demasiado baja. Alinear los sensores va incluido en el mantenimiento de $85 a $160; cambiar el par de sensores es una reparación de motor de $95 a $300.
Empiece por los sensores, porque casi siempre son los sensores
Dos ojos eléctricos van cerca del piso, uno a cada lado del vano, a unas seis pulgadas de alto. Uno manda un haz infrarrojo y el otro lo recibe. Si algo corta ese haz, la puerta no cierra, o empieza a bajar, se detiene y se devuelve.
Revise en este orden:
¿Hay algo en el camino? Un bote de basura, la rueda de una bicicleta, la manguera del jardín, una hoja de palma que entró volando, una hoja atorada en la base. Se necesita muy poco.
¿Están sucios los lentes? Polvo, polen, telarañas y, en Florida, hormigas. A las hormigas les gusta la carcasa tibia y el haz lee una fila de ellas como obstrucción. Limpie los dos lentes con un trapo seco y despeje la carcasa.
¿Están mojados? Después de una tormenta de la tarde, el agua corre por debajo del sello inferior y salpica los lentes. Séquelos e intente de nuevo. Si la puerta solo se porta mal cuando llueve, ahí está la respuesta.
¿Están alineados? Cada sensor tiene una luz indicadora. En casi todas las marcas, luz fija en los dos significa alineados; una luz parpadeando o apagada significa que no se están apuntando. Se desalinean con facilidad, casi siempre por un golpe de bumper, un bote o una bicicleta.
¿Les está dando el sol? El sol bajo entrando directo al lente receptor borra el haz. Si la falla depende de la hora y el garaje mira al oeste, por eso es. Una visera pequeña sobre el ojo receptor lo arregla.
¿Está bueno el cableado? El cable corre pegado a la pared al ras del piso, que es exactamente donde se engancha, se grapa de más, se lo comen los animales y, en un garaje húmedo, se corroe en las terminales. Busque verde sobre el cobre pelado, en el sensor y en el motor.
Alinear sensores es trabajo de cinco minutos y va incluido en cada mantenimiento de $85 a $160. Si le están cotizando un motor nuevo por una puerta que se devuelve al cerrar, pregunte qué encontraron en los sensores.
Las otras cinco causas
Límite de bajada mal puesto. Si el límite le dice a la puerta que recorra más de lo que da el piso, el motor encuentra resistencia, la lee como obstrucción y se devuelve. Se ajusta en la unidad del motor y se desajusta solo en equipos viejos. Además, en Florida las losas se asientan y las entradas se repavimentan, así que el piso para el que se calibró la puerta ya no siempre es el piso que tiene hoy.
Fuerza de bajada demasiado baja. El motor tiene un ajuste de cuánta fuerza puede aplicar. Muy baja, y cualquier fricción normal lo detiene. Muy alta, y se vuelve peligrosa, así que conviene calibrarla bien en lugar de simplemente subirla. En una tarde caliente, una fuerza al límite es lo que hace que la puerta se devuelva a las 4 de la tarde y funcione bien a las 7 de la mañana.
Algo atorado en el riel. Un tramo de riel doblado, una base floja, óxido descascarándose en la parte baja del riel vertical donde se para el agua, o arena y basura. Casi siempre la puerta se detiene en el mismo punto cada vez, y esa es la pista. Arreglar el riel es una reparación fuera del riel desde $140.
Rodillos gastados o trabados. Un rodillo que no gira arrastra. Al bajar la gravedad ayuda, así que esto se ve como una puerta que baja brusca, da tirones y se detiene. Aquí la humedad traba los balineros temprano, y en una puerta costera los rodillos se oxidan hasta quedar sólidos.
La puerta está desbalanceada. Una puerta con resortes cansados pesa más de lo que el motor espera. Al bajar puede adelantarse al carro, el brazo se carga y el motor corta por límite de fuerza. Jale la liberación manual y levante la puerta hasta la mitad con la mano: si no se queda ahí, la causa de raíz son los resortes, a $150 a $350 por resorte.
La prueba que le dice cuál es
Jale la liberación manual con la puerta cerrada y mueva la puerta con la mano, despacio, por todo su recorrido.
Suave todo el camino y se queda donde la deja. La puerta está bien, así que es el motor, los sensores o los ajustes.
Áspera en un punto. Ahí encontró la obstrucción o el rodillo malo.
Se quiere caer o se quiere volar hacia arriba. El balance de los resortes está mal, y esa es la causa de raíz.
Cuánto cuesta cada arreglo
| Causa | Qué revisar | Cuánto cuesta |
|---|---|---|
| Sensor bloqueado, sucio o mojado | Objeto, hormigas, telarañas o agua en el lente | Nada, un trapo seco |
| Sensores desalineados | Una luz indicadora apagada o parpadeando | Va en el mantenimiento de $85 a $160 |
| Sol sobre el ojo receptor | Falla solo en la tarde, garaje mirando al oeste | Una visera sobre el ojo |
| Cable de sensor dañado o corroído | Terminales verdes, cable grapado o mordido | $95 a $300 de reparación de motor |
| Par de sensores muerto | Las dos luces apagadas con lentes limpios y cable bueno | $95 a $300 de reparación de motor |
| Ajuste de límite o de fuerza | Se devuelve en el piso o en las tardes calientes | Va en el mantenimiento o $95 a $300 de reparación de motor |
| Riel obstruido u oxidado | Se detiene siempre a la misma altura | $140 a $600 de reparación fuera del riel |
| Rodillos trabados | El rodillo se arrastra en vez de girar | Mantenimiento más rodillos |
| Resortes desbalanceados | La puerta no se sostiene a media altura | $150 a $350 por resorte |
Cada cifra es la misma de nuestra página de precios, y cada una es un precio desde para una puerta sencilla estándar en condiciones normales.
Si la puerta quedó trabada abierta esta noche
Un garaje abierto es una casa abierta, y en la mayoría de los vecindarios de Florida el garaje guarda las bicicletas, las herramientas y la puerta que da a la cocina. Si los sensores no dejan cerrar, intente mantener el botón de pared apretado hasta que la puerta llegue al piso; eso anula los sensores en casi todos los motores. Si eso no funciona, jale la liberación manual y ciérrela a mano, luego corra el pasador manual o ponga una prensa en el riel arriba de un rodillo.
Tratamos una puerta que no cierra como llamada del mismo día, y el recargo de emergencia de $150 a $300 se dice antes de despachar, para que usted decida si puede esperar hasta la mañana. Nuestra guía del costo de reparación de emergencia explica cuándo aplica ese recargo.
Dónde trabajamos
Servicio el mismo día en Central Florida, Tampa Bay, Southwest Florida, Miami-Dade County, Broward County, Palm Beach y la Treasure Coast y North Florida. Llame al (561) 897-9930 y cuéntenos qué están haciendo las dos luces de los sensores. Eso nos ahorra un viaje.
Preguntas relacionadas
¿Por qué la puerta baja unas pulgadas y se vuelve a subir?
Casi siempre son los sensores de seguridad o el límite de bajada. El motor cree que chocó con algo. Si las luces de los sensores están fijas y los lentes limpios, es probable que el límite esté puesto de manera que la puerta se aplaste contra el piso y el motor lo lea como obstrucción. Los dos son ajustes, no repuestos.
¿Por qué la puerta solo se niega a cerrar en la tarde?
El sol bajo entrando directo al ojo eléctrico receptor borra el haz infrarrojo. Si la falla depende de la hora del día y su garaje mira al oeste, esa es la causa más probable. Un pedazo corto de tubo PVC o una visera sobre el ojo receptor lo resuelve por unos pocos dólares.
¿Puedo cerrar la puerta si los sensores están dañados?
La mayoría de los motores permiten cerrar manteniendo el botón de pared apretado sin soltarlo hasta que la puerta toque el piso, lo cual anula los sensores. Úselo una vez para asegurar la casa, no como arreglo permanente. Los sensores existen porque estas puertas han matado niños y mascotas.
¿Las tormentas de la tarde afectan los sensores de seguridad?
Sí. Los sensores van a unas seis pulgadas del piso, justo donde corre el agua por debajo del sello inferior en un aguacero fuerte. El agua sobre el lente dispersa el haz, y mojarse una y otra vez corroe las terminales del cable hasta ponerlas verdes. Si la puerta se porta mal después de cada tormenta y bien a la mañana siguiente, la respuesta son los sensores.
¿Una puerta que no cierra es un problema de seguridad esta noche?
Sí. Un garaje abierto es una casa abierta. Si no logra bajarla con el método de mantener el botón apretado, jale la liberación manual y ciérrela a mano, luego corra el pasador manual o ponga una prensa en el riel. Tratamos una puerta trabada abierta como llamada del mismo día.
