Puerta de Garaje de Acero Aislada
Una puerta de acero aislada lleva el aislante entre dos láminas de acero, instalada desde unos $1,400. En Florida el argumento no es la calefacción, es el garaje pegado a la casa: un garaje que llega a 43 grados empuja calor a los cuartos de al lado y de arriba todo el verano. También es más rígida y bastante más silenciosa que una de una capa. En un garaje separado el mismo dinero normalmente rinde más en otra cosa.
desde $1,400 a $3,000
Certificación y código
Las certificaciones se indican como lo que aplica, nunca como un número de aprobación específico. Un NOA de Miami-Dade o una Aprobación de Producto de Florida se emite contra un ensamble probado en una medida específica, va en su permiso, y el contratista con licencia que saca ese permiso es quien lo pone ahí. Un número impreso en un sitio web no prueba nada sobre la puerta que va en su marco.
Hay dos construcciones que vale la pena distinguir. Una puerta de dos capas es acero con aislante pegado por detrás. Una de tres capas es acero, aislante, acero, y esa segunda lámina es lo que la hace notablemente más rígida, más silenciosa y más resistente a abolladuras, además de mejor aislada.
El argumento del aislamiento en Florida es distinto al del norte. Aquí nadie está reteniendo calor. Lo que usted hace es evitar que un garaje que da al poniente se convierta en una caja de 43 grados que irradia hacia la recámara de arriba desde media tarde hasta bien entrada la noche.
Por eso la respuesta honesta depende del edificio y no del presupuesto. Garaje pegado con espacio habitable al lado o arriba: el aislamiento se gana su dinero. Garaje separado donde usted estaciona y se va: no, y se lo vamos a decir.
Para quién es esta puerta
- Garajes pegados a la casa con un cuarto climatizado al lado o arriba
- Garajes usados como gimnasio, taller, oficina o lavandería
- Quien quiera una puerta notablemente más silenciosa, que es un efecto secundario del aislamiento
- Casas donde la pared del garaje es pared compartida con una recámara
Razones para elegir otra
- Cuesta bastante más que el acero de una capa por un beneficio que solo se siente si el garaje está pegado
- Más pesada, así que los resortes y el motor trabajan más durante toda la vida de la puerta
- El aislamiento no hace nada contra el aire que entra por un sello vencido, que sale más barato arreglar primero
- En un garaje separado el retorno es casi nulo
Precios iniciales para una puerta sencilla estándar. El precio final depende de la puerta, el modelo, la certificación de viento que necesite un reemplazo y lo que encontremos. Recibe un presupuesto por escrito antes de empezar cualquier trabajo.
Solicitar esta puerta
Deje sus datos y le llamamos para medir el marco, confirmar la certificación que necesita su dirección, y darle un precio por escrito.
Puerta de Garaje de Acero Aislada
El precio mostrado es instalada, para un marco estándar. El número final se confirma después de medir, y la certificación se confirma contra su dirección.
(561) 897-9930Preguntas frecuentes
¿Una puerta aislada me va a bajar el recibo de luz?
En un garaje pegado a la casa normalmente sí, de forma moderada y no dramática. Lo que la gente nota primero es la comodidad: el cuarto de arriba del garaje deja de ser el cuarto caliente de la tarde. Si alguien le da un porcentaje exacto de ahorro, pregunte cómo lo calculó, porque depende de su garaje, su orientación, su aislamiento en otras partes y sus costumbres, y un número inventado es más fácil de producir que uno real.
¿Más valor R siempre es mejor?
Por sí solo no. El valor R se mide por en medio del panel y no dice nada de los sellos, del marco ni de cómo se instaló, y el calor también entra por ahí. Una puerta aislada de gama media bien sellada sobre un marco bien alineado va a rendir más que una de valor R muy alto con el hule inferior vencido, y cuesta menos.
¿Una puerta aislada puede ser también certificada contra impacto?
Sí, y esa combinación es común en Miami-Dade y Broward donde el código normalmente quiere impacto de todos modos. Cuesta más que cualquiera de las dos por separado. El número de aprobación del ensamble certificado va en el permiso, y el contratista con licencia que saca el permiso es quien lo pone ahí.
