Puerta de Garaje de Fibra de Vidrio
Una puerta de fibra de vidrio es una piel moldeada de fibra sobre un bastidor, instalada desde unos $1,800. Su única ventaja decisiva en Florida es que la fibra de vidrio no se corroe en absoluto, lo que la hace digna de considerar en serio a la vista del agua salada donde las puertas de acero se oxidan y el aluminio se pica. Su debilidad también es Florida: la luz ultravioleta la destiñe y con el tiempo la vuelve quebradiza, así que la calidad del acabado importa más que el precio.
desde $1,800 a $4,000
Certificación y código
Las certificaciones se indican como lo que aplica, nunca como un número de aprobación específico. Un NOA de Miami-Dade o una Aprobación de Producto de Florida se emite contra un ensamble probado en una medida específica, va en su permiso, y el contratista con licencia que saca ese permiso es quien lo pone ahí. Un número impreso en un sitio web no prueba nada sobre la puerta que va en su marco.
La fibra de vidrio queda entre el acero y el compuesto. Se puede moldear con veta de madera de forma convincente, es mucho más ligera que el acero, y no se oxida, no se abolla ni se corroe.
En una isla de barrera o una calle frente al mar esa inmunidad es todo el argumento. El acero se oxida en cada rayón con aire salino y el aluminio se pone gredoso y se pica. A la fibra de vidrio simplemente no le importa, y eso vale la pena pagarlo en los lugares donde importa.
El contraargumento es el mismo sol. La fibra de vidrio barata se destiñe y puede volverse quebradiza después de años de exposición directa en Florida, y un panel quebradizo se raja en vez de abollarse. La calidad del acabado y de la resina es lo que separa una puerta que dura de una que no, lo cual hace de esta una mala categoría para comprar en el fondo del rango de precio.
Para quién es esta puerta
- Islas de barrera, propiedades frente al mar y frente al intracostero
- Cualquier lugar donde una puerta de acero anterior se oxidó antes de tiempo
- Dueños que quieren aspecto de madera más ligero y más barato que el compuesto
- Marcos donde el menor peso ayuda a un motor viejo
Razones para elegir otra
- Desteñido por ultravioleta y con el tiempo fragilidad bajo el sol pleno de Florida
- Se raja en vez de abollarse con un golpe fuerte, y las rajaduras son más difíciles de reparar
- La fibra barata envejece mal, así que el fondo del rango de precio es un ahorro falso
- Menos opciones de estilo y color que el acero
Precios iniciales para una puerta sencilla estándar. El precio final depende de la puerta, el modelo, la certificación de viento que necesite un reemplazo y lo que encontremos. Recibe un presupuesto por escrito antes de empezar cualquier trabajo.
Solicitar esta puerta
Deje sus datos y le llamamos para medir el marco, confirmar la certificación que necesita su dirección, y darle un precio por escrito.
Puerta de Garaje de Fibra de Vidrio
El precio mostrado es instalada, para un marco estándar. El número final se confirma después de medir, y la certificación se confirma contra su dirección.
(561) 897-9930Preguntas frecuentes
¿La fibra de vidrio es mejor que el acero en Florida?
Cerca del agua salada, muchas veces sí. Tierra adentro, normalmente no. La ventaja es la inmunidad a la corrosión, y la corrosión solo es un problema real donde el aire trae sal. En una casa tierra adentro una buena puerta de acero aislada va a durar más que una de fibra de gama media y va a costar menos, porque lo que mata a la fibra aquí es el sol, y el sol está en todos lados.
¿Cuánto dura bajo el sol de Florida?
Depende mucho de la calidad del acabado y de la orientación. Una buena puerta en un marco que da al norte se va a ver bien mucho tiempo. Una barata que da al poniente recibe sol directo de la tarde todo el año y va a mostrar desteñido, y con el tiempo fragilidad, bastante antes. Esta es la categoría donde pagar más al principio de verdad le compra años.
¿La fibra de vidrio puede certificarse contra impacto?
Sí, existen ensambles de fibra de vidrio certificados contra impacto y se instalan dentro de la HVHZ. Como con toda puerta certificada, la aprobación se emite contra el ensamble probado en medidas específicas, el número va en el permiso, y el contratista con licencia que saca el permiso es quien lo pone ahí.
